Semua pasti sudah tahu hasil balapan MOTOGP seri LeMans kemaren. Yup, Lorenzo juaranya, diikuti Rossi di posisi 2 dan Stoner di posisi ke 3. Nah, melihat jalannya race kemarin, rasanya kita perlu berterima kasih pada sosok Valentino Rossi. Karena dia sudah menyuguhkan drama yang menarik di seri LeMans ini. Start dari posisi 7, kemudian pelan tapi pasti berhasil merangsek ke depan sampai akhirnya finish ke 2.

Pada awalnya sih bapake pesimis Rossi bisa podium walaupun posisi startnya lumayan bagus. Paling2 juga balapnya hambar, tanpa aksi overtake yg lebih mirip rombongan turing. Malah sebenernya yg bapake tunggu adalah aksi duo mesra Monster Yamaha yg kemana-mana selalu berdua (sampai jatuhpun juga berdua ). Tapi saat melihat race Moto2 yg berlangsung dalam kondisi wet race dimana banyak terjadi drama karena pembalap banyak yg jatuh, bapake berharap saat race MotoGP juga berlangsung dalam kondisi basah biar balapannya seru.

Harapan bapake terkabul karena race benar2 dalam kondisi hujan. Seperti yg kita tahu, Ducati lumayan bagus di trek basah. Harapan Rossi untuk naik podium pun muncul saat lampu start padam, Rossi berhasil merangsek ke posisi 3 di lap ke 3. Walaupun di lap 12 duo Monster berhasil menyalip Rossi, tapi beberapa lap kemudian Rossi berhasil mengovertake keduanya. Puncaknya adalah di lap 26, Rossi terlibat duel sengit dengan Stoner memperebutkan posisi ke 2. Akhirnya di lap terakhir Rossi berhasil mengamankan podium ke 2 sekaligus menjadi hasil terbaik Rossi bersama Ducati. Sementara Lorenzo yang Semakin Jauh di Depan berhasil menjadi juara seri LeMans ini.

ambil dari motogp.com

Sudah banyak sih blogger yg menulis berita tentang Rossi ini. Nah kali ini bapake akan menulis menurut sudut pandang bapake sendiri terhadap aksi The Doctor dalam race ini. Kalau menurut bapake sih, Rossi sengaja mempermainkan duo Monster dan juga Casey Stoner. Kenapa bapake bilang seperti itu? Ini analisa ngawurnya….

Rossi tahu kemampuan motornya bagus di trek basah. Maka dia sengaja membiarkan duo Monster melewatinya agar mereka merasa di atas angin. Tapi pelan2 Rossi berhasil melewati Crutchlow & Dovi agar mereka terpancing emosinya untuk berusaha menyalip lagi. Dan taktik ini berhasil. Emosi keduanya naik yg berakibat mereka melakukan kesalahan sendiri dan terjatuh. Masih untung bisa finish 7 & 8.

Taktik yg sama juga diterapkan pada Stoner. Saat melewatinya, Rossi membiarkan Stoner mengovertake kembali sedangkan Rossi terus menekan. Akhirnya di lap terakhir Rossi berhasil mengovertake Stoner dan meninggalkannya dengan selisih kisaran 1,3detik. Terlihat bahwa sebenarnya Rossi bisa melewati ke 3 pembalap itu dan terus melebarkan gapnya. Jadi sebenarnya Rossi sengaja mempermainkan mereka & memberi aksi menarik pada penonton.

Mengutip pernyataan Rossi setelah balapan seperti yg dilansir MotoGP.com

saya melewati dua Yamaha untuk mengejar Stoner. Saya mulai nyaman dengan hasil ini, tapi kemudian visor saya mulai berkabut dan terpaksa mengurangi kecepatan selama beberapa lap sampai saya mampu menghilangkan kabut dengan membuka visor sedikit. Setelah saya bisa melihat lagi, saya kembali melewati Cal kemudian Dovi.

Whaatt??? helm sekelas AGV untuk MotoGP berkabut? Terus visor dibuka sedikit biar kabut hilang. Kok  kayak helm SNI ya? Sepertinya itu hanya akal2an Rossi karena mempermainkan duo monster & Stoner saja.

Yaahh… ini hanya analisa ngawur. Boleh percaya boleh tidak. Yang jelas Rossi sudah menyuguhkan balapan menarik penuh aksi overtake yg sudah lama dirindukan penggemar MotoGP (bukan penggemar pembalapnya lho).

Bravo Rossi !!!! Bravo MotoGP !!!!!

Artikel ini bermula dari cerita bundaValen beberapa hari yang lalu. Ceritanya begini….

Kantor tempat bunda berada di sebuah komplek perumahan di semarang. Nah, kalau istirahat, bunda & temannya sering makan di warung makan dekat sebuah perempatan di komplek itu. Saat makan di situ, bunda sering lihat ada anak kecil usia SD naik motor bebek lewat di jalan itu tanpa memakai helm. Mungkin saja rumah atau sekolahnya di dekat komplek perumahan situ. Lha yg bikin bunda heran, anak itu naik motor lumayan kencang  untuk ukuran perumahan. Padahal tinggi anak itu belum ideal untuk mengendarai sepeda motor. Wong kalau mau berhenti aja anak itu harus turun dari jok & berdiri di dek tengah motornya.

Suatu hari saat bunda makan di situ, si anak lewat dengan “gagahnya”. Di depan bunda ada laki2 pengunjung warung yang berkomentar :

“Sangar ik. Isih cilik wis dicekeli motor. (Sangar… Masih kecil udah dibolehin bawa motor)”

Beberapa hari kemudian saat bunda makan di tempat yg sama, anak itu lewat lagi. Nah kali ini  seorang bapak2 warga keturunan melihat sekilas & geleng2 kepala sambil  berkomentar :

“Orangtuanya edan. Anak sekecil itu udah boleh bawa motor. Nanti kalau anaknya celaka baru nyesel. Mending kalau sendiri, lha kalau celakain orang lain??”

Dari pemikiran dua orang yang berbeda di atas, bapake cenderung setuju sama si bapak. Rasanya kok keterlaluan banget membiarkan anak kecil bawa motor sendiri. Padahal jelas2 anak usia SD pasti belum punya KTP/SIM. Menurut UU No 22 tahun 2009 pasal 81  disebutkan bahwa

(1) Untuk mendapatkan Surat Izin Mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 77, setiap orang harus memenuhi persyaratan usia, administratif, kesehatan, dan lulus ujian.

(2) Syarat usia sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditentukan paling rendah sebagai berikut:

a. usia 17 (tujuh belas) tahun untuk Surat Izin Mengemudi A, Surat Izin Mengemudi C, dan Surat Izin Mengemudi D;

b. usia 20 (dua puluh) tahun untuk Surat Izin Mengemudi B I; dan
c. usia 21 (dua puluh satu) tahun untuk Surat Izin Mengemudi B II.

(3) Syarat administratif sebagaimana dimaksud pada ayat (1) meliputi:

a. identitas diri berupa Kartu Tanda Penduduk;
b. pengisian formulir permohonan; dan
c. rumusan sidik jari.

(4) Syarat kesehatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) meliputi:

a. sehat jasmani dengan surat keterangan dari dokter; dan
b. sehat rohani dengan surat lulus tes psikologis.

(5) Syarat lulus ujian sebagaimana dimaksud pada ayat (1) meliputi:

a. ujian teori;
b. ujian praktik; dan/atau
c. ujian keterampilan melalui simulator.

(6) Selain persyaratan sebagaimana dimaksud pada ayat (2), ayat (3), ayat (4), dan ayat (5), setiap Pengemudi Kendaraan Bermotor yang akan mengajukan permohonan:

Dari pasal di atas, menurut hukum anak kecil usia SD sudah jelas belum memenuhi syarat. Apalagi anak usia itu emosinya cenderung masih labil. Penguasaan atau reflek terhadap pengendalian motor saat ada insiden pasti masih rendah. Lha wong yang udah dewasa aja kadang2 suka emosi kok… Takutnya saat di jalan terjadi hal2 yg sifatnya spontan, si anak belum tentu bisa mengendalikan motornya.

Saran bapake sih mending janganlah kasih ijin buat anak bawa motor sendiri kalau belum saatnya. Sayang sih boleh saja, tapi sebagai orang tua kita harus bijak dalam menuruti setiap keinginan anak kita. Jangan sampai karena alasan sayang, trus kita jadi menyesal seumur hidup. Karena kita tidak bisa tahu apa yg akan terjadi di jalanan.

Semoga bermanfaat.

Wassalamu’alaikum…..

NB : seperti biasa, gambar ambil dari google.

Apa kabar bro n sis semua?

Tulisan kali ini masih ada hubungan dengan artikel bapake sebelumnya tentang berkendara aman buat cewek. Yang akan bapake bahas adalah tentang bahaya penggunaan tas cangklong/tangan atau apalah nyebutnya. Soale bapake gak pernah pakai.

Ada kejadian yg kurang menyenangkan menimpa salah satu rekan kerja bapake. Sebut saja namanya Ibu Dwi. Beliau adalah kabag gudang di tempat bapake bekerja.

Pada hari rabu tanggal 28 Maret kemarin, di tempat bapake kerja diadakan penghitungan stok alias stock opname yg dimulai pada jam 05.00 pagi. Karena Ibu Dwi yg dipasrahi kunci gerbang toko, maka beliau berangkat agak pagian. Sekitar jam 04.30, beliau berangkat diantar oleh suami tercinta. Sebagaimana lazimnya ibu2 kalau membonceng motor, beliau duduk menyamping sambil membawa tas di pundak, berjalan menyusuri jalanan yg masih sepi.

Tiba2 mereka dipepet 2 orang berboncengan motor yg langsung menarik tas yg dibawa Ibu Dwi. Mengingat tanggungjawabnya yg besar karena membawa kunci toko, beliau mempertahankan tasnya agar tidak dibawa kabur jambret sialan itu. Terjadilah tarik-menarik yg mengakibatkan beliau & suaminya kehilangan keseimbangan & akhirnya terjatuh dari motor. Sementara si jambret kabur tanpa berhasil membawa tas beliau.

Menurut pengakuan beliau, sebenarnya di dalam tasnya tidak ada barang yg berharga. Tapi karena  membawa kunci gerbang, jadi tas itu dipertahankan sampai beliau jatuh bangun cinta tanah air.

ilustrasi yg ngambil dari google

Sebelum Ibu Dwi, ada karyawan lain yg juga mengalami penjambretan saat riding malam2 pulang kerja. Bahkan adik teman bapake juga ada yg mengalami kejadian serupa.

Memang dari segi keamanan, membawa tas cangklong yg ditarurh di pundak + duduk menyamping saat membonceng sebenarnya tidak disarankan. Bahkan bapake pernah lihat ada cewek yg menaruh tasnya di setang sebelah kiri.  Selain mengganggu keseimbangan, juga rawan terjadi penjambretan. Karena umumnya jambret mengincar tas yg dibawa kaum hawa yg riding sendiri ataupun yg membonceng dengan duduk menyamping. Ibaratnya kayak kucing lihat iwak peyek. Jika terjadi tarik-menarik, pasti korban akan jatuh karena kehilangan keseimbangan.

Tidak usah beralasan “ah.. isi tas saya gak ada barang berharganya kok”.. Namanya jambret itu tidak seperti superman yg punya mata super bisa liat tembus pandang. Kalau melihat tas yg gampang direbut, yaa… langsung disikat. Gak peduli isinya apa. Wong kasus Ibu Dwi di atas aja mungkin dikiranya si jambret, beliau itu mau kulakan ke pasar karena berangkat pagi2 bawa tas.

berbahaya jika membawa tas seperti ini...

Sedikit saran dari bapake…

• Pakai tas model ransel atau selempang
• Jika terpaksa membawa tas seperti model cangklong,  alangkah baiknya jika tas dijepit di antara rider & pembonceng. Mungkin bagi sebagian kaum adam, cara seperti itu sangat mengganggu dalam merasakan “sentuhan2″ halus dari belakang. Silakan dipilih aja, mau dapet yg empuk2 tapi tas dijambret atau mau aman tapi ngganjel??
• Tutupi saja tas dengan jaket. Jadi tas dicangklong dulu, baru pakai jaket. Tapi cara ini berlaku buat yg jaketnya agak longgar. Kalau jaketnya yg model press body, tas dimodif jadi model selempang dengan cara diikat pakai rafia di kedua sisi, kemudian tinggal diselempangkan di pundak, baru pakai jaket. Memang tidak modis sama sekali, tapi yg penting tetep aman.
• Jika berboncengan pakai motor matik, taruh saja tas di dek terus tutup dengan kedua kakai. Atau bisa juga ditaruh di cantolan barang di bawah jok bagian depan. Ada matik tertentu yg punya cantolan seperti itu.
• Cara terakhir yg paling aman tapi mahal, beli saja motor yg ada embel2 fitur helm ini atau bagasi segede gaban. Tinggal masukan saja tas ke dalam bagasi. Aman deh…

tas model gini masih lebih aman...
*gambar ambil punya om taufik

Yah.. namanya kejahatan, bisa datang kapan saja & tidak pandang bulu. Selain membawa tas seperti itu, riding atau berhenti di bangjo sambil mainan hp juga berbahaya lho. Sebisa mungkin jangan memancing kejahatan saat berada di jalan raya. Demi kenyamanan & keselamatan, tidak ada salahnya jika kita berusaha meminimalisir hal2 buruk yg akan terjadi. 

Silakan dishare ke ibu, istri, pacar, kakak, adik, temen, atau selingkuhan juga boleh.. Kalau ada saran tambahan, monggo dishare di kolom komentar… Jangan di kolom yg lain lho.

Semoga bermanfaat.

Wassalamu’alaikum…..

Sejak terjun ke dunia perbloggeran, bapake lihat ada bermacam-macam karakter blogger. Ada yg idealis nan manis, atau juga yg idealis tapi bengis. Terus ada blogger independen, blogger yg asal nulis (contohnya saya sendiri) & ada juga blogger galau.

Nah, yg mau bapake tulis itu adalah yg terakhir alias blogger galau. Salah satu contohnya adalah blogger dengan nickname bimo96. Beda dengan kang Irfan jomblis yg sering galau karena wanita, juragan warung http://bimo96.wordpress.com yg kebetulan namanya sama kayak bapake ini lebih sering galau karena begitu mengidam-idamkan satria FU. Tapi apa daya, yg dipunya hanyalah Supra X 125 (yg katanya) butut lungsuran dari ayahnya.

Coba lihat tulisan2nya yg  kontroversial seperti :

• http://bimo96.wordpress.com/2012/03/26/wow-andai-aku-punya-motor-seperti-dia/
• http://bimo96.wordpress.com/2011/12/07/bikin-ngiri/
• http://bimo96.wordpress.com/2011/12/18/kepastian-itu/
• http://bimo96.wordpress.com/2011/12/24/good-bye-fu/

Terlihat bahwa dia begitu ngebetnya sama yg namanya Satria FU. Bahkan saking pengennya punya  FU, dia sampai teriak2 di masjid.

Padahal kalau dipikir-pikir, Supra X 125 itu gak butut2 amat. Gak jelek2 juga lho…  Dibanding jaman bapake dulu, sekolah naik angkot. Mungkin memang jamannya yg beda kali ya….

Wajarlah, namanya juga anak muda. Masih tahap pencarian jati diri. Selama tidak melakukan hal2 yg negatif sih sebenernya gak ada masalah. Toh, bapake dulu juga pernah muda.

Impian itu tidak harus terwujud sekarang bahkan terkadang tidak sesuai dengan kenyataan, tapi harus melalui proses yg panjang. Yg penting tunjukan dengan prestasi yg membanggakan orang tua dulu, & jangan lupa berdoa. Insya Allah impian itu akan terwujud.

Monggo bagi yg pengen kenalan, silakan kunjungi warung http://bimo96.wordpress.com

Wassalamu’alaikum…

NB : artikel ini hanya sebagai hiburan semata…

—————————————————————————————————-

update terbaru :

sekarang bimo udah punya motor baru. Ayahnya yg seorang FBH sejati membelikan dia New Blade. Lumayanlah, galaunya sedikit berkurang.

Yg penting dirawat baik2, & jangan jadi rider alay bin sruntulan lho…

Setelah beberapa lama vakum, akhirnya sekarang bisa nulis artikel juga.

Sebenarnya artikel ini dibuat karena akumulasi kekesalan bapake pada beberapa warga salah 1 perumahan elit di Semarang.

Ceritanya begini anak2…..

Tadi pagi sekitar jam 8, bapake nganter bunda berangkat kerja ke kantornya yg terletak di perumahan Semarang Indah.  Nah.. memasuki komplek perumahan itu, ada 1 perempatan yg di tengahnya terdapat bundaran kecil.

ilustrasinya kayak gini
ngambil dari gugel..

Bapake mau jalan lurus karena kantor bunda di rumah paling pojok. Tiba2 bapake dikejutkan oleh 1 mobil yang keluar dari arah kiri & langsung belok ke kanan alias ke arah bapake. Padahal di bundaran itu ada rambu2 perintah yg mengharuskan memutar dulu kalau mau belok ke kanan. Rambu2nya kayak gini nih :

Namanya juga orang kaget, bapake spontan pencet klakson sambil melotot. Tapi  lidahnya gak sampe melet2 lho. Si driver pun cuma diem saja. Dalam hati bapake cuma bilang.. “sabaar… wong gak sampai ditubruk kok. Kalo ketubruk, baru keluarin jurus2 mautnya”

Nah, mungkin pembaca pada mikir ya..

“baru juga 1x & gak sampai terjadi insiden. ngapain kesel”

lha perlu pembaca semua ketahui (halah…), bapake sudah mengalami hal seperti ini sebanyak 5x. Dari ke 5 kejadian itu perinciannya seperti ini, 2x hampir ciuman sama motor, 3x sama mobil, 3x ke arah masuk, 2x ke arah keluar, 4x sama laki-laki, 1x sama perempuan.  Makanya bapake kesel. Masih mending kalau ciuman sama Angel Cherrybelle.

Arti rambu2 itu adalah jika kita mau belok ke kanan, kita harus memutar dulu melewati bundaran baru boleh belok kanan. Tapi pada prakteknya, warga di situ justru langsung belok ke kanan tanpa harus memutar dulu. Jadi, rambu2 itu dipasang untuk apa??  buat pajangan biar terlihat keren karena ini perumahan orang2 kaya? atau rambu2 itu berlaku untuk orang luar alias selain warga perumahan itu.. Gak mungkinlah wong gerang daplok  kaya mereka gak tahu arti rambu tersebut.  Jangan2 SIMnya nembak ya…

Karena gak cuma 1x ngalamin yg seperti ini, maka bapake simpulkan kalau mereka itu, biarpun  orang kaya, pengusaha, berduit, bisa beli mobil mewah, tapi cara berkendara mereka cenderung seenaknya & membahayakan orang lain.. Walaupun tidak semuanya seperti itu. 

Coba kalau tidak sempat ngerem, kan orang lain yg celaka.

Yah… moga2 saja mereka cepet sadar kalo gaya berkendara atau menyetir mereka yg sruntulan itu bisa membahayakan orang lain. Gak perlulah nunggu sampai terjadi hal2 yg tidak menyenangkan.

Barangkali ada yg pernah mengalami hal yg sama? monggo dishare…

Semoga bermanfaat.. Mohon maaf kalau ada yg tersungging.. eh..tersinggung

Wassalamu’alaikum…

Bonus yg bening2 ah.. biar adem

unyu-unyu deh..

Pasti kita sering mendengar istilah itu.. Beberapa waktu lalu bahkan sampai sekarang di dunia blogger masih rame membahas tentang alay. Entah itu motor alay, rider alay atau alay2 yg lain.

Kali ini bapake coba membahas tentang alay ini dari sudut pandang bapake.

Apa itu alay?

Setahu bapake, alay yg merupakan singkatan dari anak layangan pada awalnya diperuntukkan bagi anak2 muda yg gemar menonton acara musik di studio. Kebanyakan mereka berdiri di belakang artis2 yg sedang tampil, dengan dandanan heboh (bisa dibilang norak) khas anak muda (sok) gaul. Malah terkadang dandanan mereka tidak sesuai dengan tampang mereka. terutama buat cowoknya.. Misal, kulitnya item tapi pake baju ngejreng yg nyulek mata, atau rambut dicat kuning genjreng kaya mau kampanye gitchu…

Kenapa disebut anak layangan?

Anak layangan atau anak2 yg suka main layang2 biasanya bertampang dekil, dengan kulit kehitaman & rambut merah terbakar matahariMelihat dari kota asal sebutan ini dilahirkan, yaitu Jakarta yg notabene adalah kota besar yg jarang sekali ditemui anak2 yg main layangan kecuali di kampung pinggiran, maka secara tidak langsung sebutan alay ini bisa diartikan sebagai anak kampungan alias norak..

Alay = Anak Lebay

Selain anak layangan, alay juga bisa diartikan sebagai anak lebay alias bertindak berlebihan. Misalnya, dari dandanan yg hebih, cara bicara yg cenderung dibuat-buat, ataupun cara menulis sms yg campur aduk antara huruf kapital, huruf kecil, angka2 & tanda baca digabung jadi satu. Jujur, bapake kadang mumet kalo baca tulisan2 alay itu. Apa mungkin alay itu sejenis alayien ya?? Mungkin terkesan gaul bagi mereka, tapi bagi sebagian orang justru membingungkan..

Alay dalam bermotor

Nah, berhubung blog2 yg heboh membahas alay adalah blog roda 2, maka bapake hanya membahas tentang alay dalam bermotor saja.

Menurut kacamata bapake, dari beberapa blog yg sering bapake kunjungi istilah Alay dalam bermotor cenderung lebih ke hal2 yg negatif. Misalnya gaya modif yg kurang memperhatikan unsur safety & merugikan pengendara lain seperti pemakaian ban cacing, melepas spion, pemakaian knalpot cempreng yg suaranya aja lebih kenceng daripada kecepatan motornya, pakai mika stoplamp warna putih atau melepas fender belakang. Selain itu gaya berkendaranya juga cenderung membahayakan orang lain, sruntulan, tidak menyalakan lampu utama pada malam hari, belok tanpa sein, sampai berjalan tidak beraturan alias zig-zag.. Rata2 biker alay ini adalah anak2 muda labil alias ababil walaupun tidak menutup kemungkinan ada orang dewasa yg alay juga.

Kenapa memakai ban cacing = alay ?

Pada awalnya pemakaian ban tipis alias ban cacing ini lebih dikhususkan untuk motor2 yg turun dalam ajang drag bike resmi. Yah.. namanya motor drag, sebisa mungkin bobot motor dikurangi biar larinya kenceng.. Gak cuma pakai ban tipis aja, tapi ada juga yg sampai membolongi rangka. Sah2 saja, wong balap resmi kok…

Sedang tren ban tipis untuk harian sebenernya sudah ada sejak 5-8 th yg lalu. Tidak bisa dipungkiri, peran media terutama media cetaklah yg bertanggungjawab dalam penyebaran virus ban tipis ini. Bapake dulu berlangganan salah satu tabloid motor yg jadi anggota grup Jawa Pos. Artikel2 modifnya lebih sering menampilkan motor2 berban tipis yg katanya modif ala thailand alias Mothai. Bahkan  selalu menekankan kata2 gaul dalam artikel itu. Yah gak heran jika sekarang pakai ban tipis itu jadi tren  biar gaul. Gak anak2 sekolah, mahasiswa, karyawan, bahkan polisi juga ada. Gak cuma motor bebek atau matik, bahkan motor sport yg bodinya gede saja dipasangi ban tipis. Lha yo ora imbang to le…  Selain gaul, katanya juga biar tarikannya enteng, larinya bisa kenceng. Salah kaprah tuh…

Pabrikan sudah merancang spek ban yg dipasang pada motor2 produksinya sesuai dengan bobot & kemampuan mesinnya. Lha kok malah diganti lebih kecil.. Mengganti ban standar dengan ban tipis selain berbahaya buat diri sendiri juga bisa membahayakan orang lain. Karen  semakin kecil ban yg dipakai, semakin berkurang juga tapak ban yg kontak dengan aspal. Untuk dipakai menikung juga  berbahaya karena cengkeraman tapak ban yg minim. Kalau pas nikung terus terpeleset & jatuh.. Rugi sendiri kan? Kalau jatuh sendiri sih masih mending karena resiko ditanggung sendiri. Kalau jatuhnya menyeret orang lain? Selain rugi sendiri juga merugikan orang lain.  Itulah kenapa banyak yg anti dengan ban cacing.Selain itu fungsi ban adalah untuk membantu sokbreker meredam guncangan saat melewati jalan yg bergelombang. Lha kalau ban tipis kejeblos lubang bakal ndlosor dengan sukses. Minimal pelek peyanglah.

nyomot punya pakdhe maskur

“halah… gak apa2 pakai ban tipis. Kan jalannya pelan2..”

Bapake rasa tidak mungkin seorang biker akan jalan pelan seterusnya.. Pegel cuy… Tetap adakalanya pengen kenceng juga. Wong bapake juga sering liat motor ban tipis jalannya kenceng kok.

Sekali lagi, alay bukan cuma soal ban kecil. Tapi lebih ke attitude dalam berkendara yg membahayakan orang lain. Motor dengan ban gede kalau jalannya sruntulan & menyerobot jalur orang lain bisa disebut alay juga.

Tren ini tidak bisa serta merta dihilangkan. Perlu peran berbagai pihak. Selain aparat yg harus lebih tegas, media juga harus bisa menampilkan artikel2 yg lebih mengutamakan safety dalam berkendara maupun dalam memodif kendaraan. Termasuk blogger juga lho. Bahkan mungkin penjual ban tipis juga harus tegas. Gak boleh beli ban cacing kalo gak bisa nunjukin KIS khusus balap drag ( ngimpi kali yeee )

Mungkin seiring usia & tuntutan hidup, para alay itu akan sadar & kembali memasang piranti standar motornya masing2.

Bukannya sok suci atau merasa paling benar, tapi hanya berusaha tertib demi kenyamanan & keselamatan bersama.

Semoga bermanfaat..

Kalo yg alay kaya gini gimana yaa???

Seperti yg kita tahu, hari ini adalah tes resmi MOTOGP tahun 2012 yg diadakan di sirkui Sepang Malaysia. Hari ini pertama kalinya pembalap pabrikan & juga pembalap tim CRT bergabung bersama di sesi tes resmi yg akan dilangsungkan selama 3 hari.

Dari semua tim pabrikan MotoGP, mungkin tim Ducatilah yg paling ditunggu-tunggu performanya. Yaa seperti yg kita tahu, tahun ini Ducati memakai motor yg benar2 baru alias fresh from the oven. Bukan hanya mesinnya saja yg jadi 1liter, sudah memakai sasis twin spar aluminium yg biasa dipakai pabrikan Jepang, dan juga mengubah konfigurasi mesin demi mengejar performa terbaik..

Melihat hasil akhir tes hari ini memang sepertinya performa ducati cukup menjanjikan. Pembalap utama tim Valentino Rossi dengan GP12 alias The Phoenix nangkring di posisi ke-5 dengan selisih waktu +0.735 di belakang Jorge Lorenzo dari tim Yamaha Factory Racing yg berada di posisi pertama. Selisih waktu tersebut lumayanlah jika melihat performa Ducati GP11 tahun lalu.Sementara Hector Barbera berada di posisi ke 7 dengan gap +1.116 dan Nicky Hayden berada di posisi 10 karena belum pulih benar dari cedera.

Berikut hasil akhir tes hari ini yg bapake ambil dari MotoGP.com

Sayang sang juara dunia tahun lalu, Casey Stoner tidak dapat mengikuti tes hari ini karena cedera punggung & harus istirahat. Sehingga rasanya kok kurang lengkap gitu ya?? bagaikan MotoGP tanpa sosok jeng Adriana

Memang terlalu dini menyimpulkan bahwa tahun ini Ducati bakal kompetitif. Namanya juga tes hari pertama dengan semua motor yg benar2 baru. Jadi semua tim rata2 masih mencari setingan terbaik untuk motor mereka. Dan juga kondisi trek sepang hari ini yg kurang bersahabat.

Tahun ini bisa dibilang perjudian sekaligus pembuktian bagi kang Rossi jika mengingat semua “permintaanya” yg dipenuhi oleh Ducati. Baik dari segi frame ataupun konfigurasi mesin yg dirubah sesuai masukannya, sehingga bagi beberapa orang Ducati GP12 bukanlah The Real Ducati karena lebih mirip2 motor Jepang. Namanya juga balapan, apapun akan dilakukan demi mengejar kemenangan & yg penting tidak melanggar regulasi. Jika hasil positif Valentino Rossi hari ini bisa berlanjut sampai tes berikutnya, bukan tidak mungkin tahun ini Ducati akan lebih bertaji.

Kita tunggu saja….

Bagaimana menurut anda semua?? Monggo share pendapatnya masing2 & tetap menjaga kesopanan..

Sekian dari saya..

Wassalamu’alaikum…

Di jalanan sering kita temui pengendara yg suka melanggar aturan lalu-lintas. Baik itu pengendara motor ataupun pengemudi mobil. Salah satunya adalah melawan arus atau kontra flow. Tindakan ini memang seringnya dilakukan oleh pengendara motor.

Sering banget bapake temui yg seperti itu di sekitar tempat tinggal bapake. Tepatnya di Jl. Indraprasta. Dulu memang jalan ini 2 arah, tapi karena kemacetan yg sering terjadi di bundaran banjirkanal barat pada jam2 sibuk, maka sejak bulan Maret 2011 jalan ini dibuat 1 arah seperti yg diberitakan di sini.

ngelawan arus karena males memutar

portal pada saat awal2 pemberlakuan jalan 1 arah

Pada awalnya jalan ditutup memakai portal tepat di perempatan lampu merah jl. Indraprasta-jl. Imam Bonjol. Tapi saat itu masih banyak juga yg ndablek membuka portal itu untuk dilewati. Biasanya sih yg nekat membuka adalah para tukang becak. Ujung2nya banyak pengendara yg nekat masuk & melawan arah.

Sekarang memang portal itu sudah tidak ada seiring dengan sosialisasi yg dilakukan pihak kepolisian & dinas perhubungan. Bahkan tiap pagi selalu dijaga sama polisi. Tapi menjelang sore pasti banyak pengendara motor, sepeda & tukang2 becak yg melawan arus secara berjamaah.

Pernah waktu bapake berhenti di lampu merah pada sore hari. Posisi bapake ada di barisan paling depan & ada celah sedikit di sebelah kanan yg cukup untuk dilewati motor. Tiba2 ada bapak2 pake motor bebek nekat menerobos masuk walaupun banyak kendaraan yg berhenti. Bapake coba negur dengan halus & sopan..

“pak, inikan jalan 1 arah. kok bapak nekat masuk sini?”

dengan mata melotot kayak kucing keselek tikus,  si bapak bilang..

“biarin mas.. rumah saya deket sini. Lagian gak ada polisi. Ngapain situ nglarang2. Kalo nabrak juga saya yg nanggung“ 

Weleh….  Sabaaarr…. Sabaaarr…

Itu baru 1 orang yg punya pemikiran kayak gitu. Lha kalau 1000?? Gimana negara ini mau maju??

Para pelanggar itu semakin banyak jika sudah malam hari. Tanpa mempedulikan keselamatannya, mereka beramai-ramai melawan arus walaupun banyak mobil2 yg melaju dengan kecepatan cukup tinggi. Entah itu tua-muda, cewek-cowok, pegawai kantoran atau kuli bangunan, anak kuliahan ataupun yg gak lulus SD pun  sama2 melanggar. Sepertinya mereka punya pemikiran yg sama. Rata2 pelakunya adalah pengendara motor. Mobil sih pasti mikir2 kalau mau seperti itu.

Contoh lain ada di foto ini

Awalnya, si cewek matik & bebek di depannya berjalan menuju arah barat ( sesuai rambu2 anak panah). Lalu mereka berhenti & menyeberang masuk ke arah bapake. Padahal di situ sudah jelas ada rambu2 larangan ( lingkaran merah ). Selain itu juga menyeberang di wilayah itu cukup berbahaya karena rata2 kendaraan melaju dengan kecepatan cukup tinggi.

Ada lagi seperti di foto bawah ini

Kalau ini sudah jelas. Rambu2 hanya sebagai pajangan saja.

Agak disayangkan memang jika kebanyakan para biker punya pikiran sama seperti bapak2 di atas. Seolah-olah sudah menjadi budaya, kalau tidak ada polisi boleh melanggar. Atau karena rumahnya dekat, jadi males kalau harus memutar & lebih memilih untuk melawan arus. Peraturan dibuat untuk dilanggar & rambu2 hanya sebagai pajangan saja.

Sebenernya bukan masalah ada polisi atau tidak, tapi apakah mereka itu tidak menyadari kalau tindakan mereka  cukup berbahaya. Baik  bagi diri mereka sendiri atau orang lain. Bahkan sering juga bapake liat di antara para pelanggar itu ada yg membawa anak kecil. Gimana kalau pas lagi apes, mereka terserempet mobil atau kendaraan yg lain & terluka parah. Mau nyalahin siapa coba? Apa tidak ada yg mikir kayak gitu ya?? Pemikiran2 seperti itulah yg harus dirubah demi kebaikan bersama.

Rumah bapake sendiri sebenernya ada di antara jalan 1 arah itu. Tapi bapake lebih memilih memutar daripada melawan arus seperti itu.. Karena ya itu tadi, khawatir kalau tiba2 terserempet mobil atau motor yg arahnya sudah benar. Bukan karena takut sama polisi. Yang penting demi keselamatan bersama.

Bukannya bapake merasa sok suci atau yg paling benar, tapi alangkah indahnya jika semua pemakai jalan, entah itu biker, mobilis, tukang becak atau pejalan kaki, pengendara sepeda, bisa tertib & saling menghormati satu sama lain. Pastilah kita bisa riding tanpa ada perasaan was-was.

Berusaha tertib demi kenyamanan & keselamatan bersama itu tidak ada salahnya kan??

Monggo dishare pendapat & pengalaman brother semua…

Semoga bermanfaat.

Sekian & terima kasih

Wassalamu’alaikum..

Pastinya udah banyak yg pada tahu kalo Lorenzo datang lagi ke Indonesia. Selain untuk membantu yamaha melaunching produk2 baru mereka, juga untuk menemui penggemar2nya di Indonesia. Istilah bulenya sih MEET N GREET.

Dan di sela2 kesibukannya bersama Yamaha, ternyata Lorenzo juga menyempatkan diri menjadi bintang tamu di BUKAN 4 MATA yg ditayangkan tadi malem di Trans7. Wah, hebat bener ya manajemen Trans bisa mendatangkan pembalap dunia sekelas Lorenzo di acara yg dipandu host ndeso dari Semarang itu. Satu hal yg sepertinya sulit diwujudkan saat pembalapnya adalah Rossi. Mungkin emang tingkat ketenaran & kesibukannya beda kali ya..

Setahu bapake, Bukan Empat Mata adalah acara Trans7 yg banyak ditonton selain Opera Van Java. Menurut analisa bapake, secara tidak langsung dengan hadirnya Lorenzo sebagai bintang tamu bisa mendongkrak popularitas Lorenzo & Yamaha. Kok bisa?? Sebab tidak semua penonton acara itu tahu siapa itu Lorenzo & tidak semua adalah penggemar MotoGP. Bisa jadi setelah acara itu, penonton yg penasaran pasti bertanya-tanya…

“eh, Lorenzo itu siapa sih?”

“itu lho..pembalap motogp yg juara dunia 2010″

“motogp apaan?”

“itu, balap motor dunia yg ditayangin live di Trans7″

“emang Lorenzo pake motor apa?”

“pake Yamaha”

“ooo…yg ngiklanin Jupiter Z sama Komeng itu ya?”

“huo’oh”

Mungkin begitu kira2 pertanyaan orang awam seputar siapa itu Lorenzo & motor yg ditungganginya. Ujung2nya mungkin mempengaruhi minat penonton pada MotoGP & mungkin juga pengaruh ke penjualan Yamaha. (menurut saya lho….)

Kembali ke laptop  Bukan Empat Mata, di acara itu selain Lorenzo juga ada Komeng, Alexandra Asmasoebrata(pembalap Asian Formula Renault), Syahrini & juga seorang cewek translater yg bertugas sebagai penerjemah apa yg diucapkan Lorenzo.

Di acara itu terlihat betapa dekatnya Lorenzo dengan bintang2 tamu yg lain seolah-olah tidak ada jarak yg membatasi mereka. Bahkan dia terkesan sangat menikmati kedekatannya dengan para host & guest yg lain. Padahal dia pembalap kelas dunia lho. Malah ada juga segmen di mana Lorenzo lomba makan  krupuk bareng Komeng, Cinthia & Andra. Di Spanyol jelas2 gak ada gituan.

Sayangnya, seperti biasa di acara itu lebih menonjolkan Tukul sebagai host yg terkadang terlalu over & sok tahu. Bintang tamunya sendiri kurang tereksploitasi, terkesan hanya sebagai pelengkap saja. Sering belum selesai ngomong, udah dipotong oleh Tukul gitu. Ditambah lagi, cewek translaternya terlihat kurang pinter menyampaikan kepada penonton apa yg diomongin sama Lorenzo. Jadi agak2 bingung gak mudeng juga.

Harusnya Trans7 memberi teks terjemahan di layar bawah saat lorenzo bicara. Jadi penonton bisa tahu apa yg dibicarakan si pembalap Yamaha itu. Toh acara ini tidak live kan…

Overall, patut diajungi jempol usaha Yamaha & Trans7 menghadirkan Juara Dunia MotoGP 2010 itu di Bukan Empat Mata. Siapa tahu langkah ini diteruskan oleh Honda dengan menghadirkan Stoner mungkin. Who knows??

Ini hanya analisa bapake sebagai orang awam tanpa bermaksud promosi & bisa dibilang ngawur juga.. hanya sebagai selingan.

Wassalamu’alaikum…

NB : gambar ambil dari simbah gugel. .

Masih tentang mobil nasional garapan anak2 SMK alias Esemka nih bro. Benar2 suatu hasil karya yg membanggakan. Seperti yg ditulis kang Haji Taufik di sini. Walikota Solo, Pak Jokowi dan wakilnya mengapresiasi karya anak2 muda ini dengan menggunakannya sebagai kendaraan dinas sehari-hari dengan plat nomor AD1A & AD2A.

Tapi rupanya gubernur Jateng, Yth Bapak Bibit Waluyo berpendapat lain.

Seperti yg deberitakan di detikoto, pernyataan Pak Bibit seperti ini :

“tidak gampang menentukan sebuah produk kendaraan baru untuk dijadikan mobil dinas pejabat. Menurutnya, sebuah produk kendaraan yang bisa dipakai di tempat umum harus terlebih dilakukan uji kelaikan, memenuhi standar keselamatan, dan dilengkapi dengan sertifikasi yang jelas.

Tanpa memenuhi berbagai kriteria itu, lanjutnya, kendaraan tersebut sama sekali belum bisa dipakai di jalanan umum, kecuali hanya untuk uji coba. Apalagi jika mobil tersebut dipakai sebagai kendaraan dinas seorang pejabat penting.

Lebih lanjut Bibit mengatakan seorang pejabat harus memberikan teladan baik dalam mengambil keputusan. Pejabat mengambil keputusan harus dengan berbagai pertimbangan yang matang dari berbagai sisi. TIDAK DIPERKENAN SEORANG PEJABAT MENGAMBIL KEPUTUSAN SECARA SEMBRONO HANYA KARENA INGIN CARI MUKA DAN POPULARITAS.”

Pernyataan beliau ini memang ada benarnya, tapi juga membuat bapake heran, kok bisa2nya seorang gubernur membuat pernyataan seperti kata2 terakhir tentang cari muka & popularitas. Sepertinya aneh memang. Saat ada seorang walikota mengapresiasi produk anak negeri, dalam hal ini bahkan menjadikannya sebagai mobil dinas, tapi sang gubernur yg notabene adalah atasannya justru menganggap itu hanya untuk cari muka.

BUKA PIKIRANMU PAK GUBERNUR!!!!

Jarang2 ada pejabat seperti itu. Bahkan sepertinya banyak yg mendukung tindakan Pak Jokowi dan wakilnya. Pernyataan anda ini bisa menyurutkan semangat anak2 muda itu. Seharusnya anda itu mendukung. kalaupun tidak, harusnya tidak memberikan pernyataan seperti itu.

Kayaknya slogan awal pak gubernur BALI NDESO MBANGUN NDESO (pulang ke desa untuk membangun desa) gak cocok deh. Lebih pas kalo diganti BALI NDESO NGGOLEK BONDO (pulang ke desa nyari harta)..

Kayaknya ada dendam pribadi antara Pak Bibit dengan Pak Jokowi entah karena masalah apa. Jangan karena gara2 itu niat baik Pak Jokowi justru diartikan lain. Bagi bapake, tindakan beliau itu sudah tepat. & harusnya dicontoh oleh pejabat tinggi yang lain. Syukur2 Pak SBY mau memborong mobil ESEMKA itu untuk dijadikan mobil dinas para menteri. Selanjutnya mendukung program mobil & motor nasional. Jika semua pihak mendukung, bukan tidak mungkin Indonesia punya merk2 mobil/motor nasional yg tidak kalah dengan produk dari luar negeri & kendaraan2 yg kita lihat di jalanan mayoritas adalah merk2 dari negeri sendiri.

Anak2 SMK aja bisa, harusnya industri2 Indonesia juga bisa..

Semoga saja seperti itu……

Wassalamu’alaikum…